Февраль 10th, 2020 
raven000 В данной публикации мы попытаемся поведать: как отличить качественную деталь от низкокачественной, что стоит узнать у менеджера, что стоит ждать от менеджера при покупке, какие компоненты можно проверить прямо в момент приобретения. И прочие компоненты мы освятим в данной публикации.
Обычно как правило требуется купить лишь одну фару или фонарь, т.к. в первую очередь страдают они в одиночку. В такой ситуации, не выкидывайте потерпевший элемент, а имейте его с собой при послании на авторазборку, так как не смотря на на первый взгляд идентичную модель, такой элемент, как фара, может различаться даже внутри единственной модельной линии.
Довольно часто фара или фонарь может различаться внешним чертежом, тоном отображающей плоскости, присутствием искусственных частей ( ресницы ), тоном окантовки, фишками включения. Вследствие этого если вы выбираете фару или фонарь, держите свой оригинал всегда рядом.
Сравните с тем, что вы намереваетесь купить, и выбирайте предельно ближнюю по положению, т.к. передние фары в особенности металлопластиковые с годами имеют линию оказываться менее сквозными, и чтобы приобретенная фара не различалась от поставленной, необходимо обратить свое внимание на тождественность потерпевшей и приобретенной передние фары.
Как правильно выбрать б.у. привод автомобиля. Привод — это весьма значительная часть автомобиля, от качества которой зависит не только лишь долговечность, но также и безопасность автомобиля. В 100% примеров качество уникальной запчасти данной компании опережает качество примера намного, как по долговечности, так и по срокам службы, вследствие этого если бюджет не дает возможность купить свежую деталь из данной компании, в сторону совместных лучше не смотреть, а направиться на автомобильные разборки, т.к. тут можно выбрать оригинал за половину или даже наименьшую стоимость.
При покупке привода полностью, обратите свое внимание на положение пыльников, если пыльники сухие без «влажных» мест — отличный символ к приобретению. 2-й момент на стоящий обратить свое внимание — это изготовитель пыльников, очень предпочтительно чтобы пыльники были уникальными. При сгибании шруса не может быть чужих звуков, похожих на ошивающийся сплав. На приводе не может быть никаких отпечатков ударов, ну и разумеется вал должен быть отлично ровным. Т.к. «рабочесть» привода расценить без перегрузки можно лишь символически, то стоит договориться с менеджерем о обещания на время установки ( просить «гарантия на установку» ).
Нельзя переоценить важность этой компоненты при работы автомобиля. Вследствие этого стоит тщательнейшим образом приблизиться к выбору двигателя на свой авто. Потребность поиска двигателя на авторазборках может появиться при огромном количестве событий. Если ищите интернет магазин запчасти для иномарок загляните на сайт chastavto.ru.
И более того, обычно покупка двигателя на авторазборке — самый подходящий шаг по мере надобности солидного ремонта имеющегося двигателя. Такое решение достаточно быстро и как демонстрирует опыт намного выгоднее, чем большинство починок двигателя. Если сюда добавить и огромную долговечность такого решения, т.к. часто на авторазборке можно выбрать двигатель в превосходном состоянии. К примеру ремонт 2-литрового двигателя на авто Mazda 3 может стоить от 60 до 120 млн. рублей., тогда как покупка этого двигателя на разборке mazda 3 будет стоить 30-35 млн. рублей.
При покупке двигателя, необходимо уделить внимание нескольким составным частям: открутите покрышку маслозаливной горловины, озарите фонариком внутренности двигателя, они обязаны быть исключительно железного, обычно серебряного цвета, на внешних объектах двигателя не может быть очевидного скопления проработанного масла. Взгляните зонд двигателя, масло может быть без машинных вкраплений ( весьма маленьких крошек ).
Место объединения двигателя с выхлопным коллектором не может быть в масле. Предпочтительнее, если и сам двигатель не будет значительно замаслен, это значит, что компрессия двигателя в порядке, и не надо будет опустошаться на замену подкладок и сальников. Выясните у менеджера пробег этого двигателя, а как принято говорить «надейся, а проводи проверку».
Подготовьте перечень ваших вопросов к менеджеру заблаговременно, чтобы ничего не забыть. Помните, что торговец также, как и вы заинтересован в продаже. Ну и разумеется же, необходимо обязательно ждать «гарантию на установку», если такую гарантию предоставлять отказываются, необходимо пересмотреть вариант приобретения двигателя на другой авторазборке.
С коробками передач дело обстоит похожим стилем, как и вариант с силовыми агрегатами. Ремонт коробки переключения передач — дело достаточно не дешевое, как правило составляет 50 — 90 т.р., левое значение вполне может быть намного огромным, а правое значение большим почти не бывает. Несколько слов о необходимости приобретения коробки переключения передач на авто разборках.
Это будет звучать как реклама, а все-таки это так, намного целесообразней найти коробку передач в хорошем пребывании на разборке автомобиля, чем соединяться с продолжительным дорогим монтажом, тем паче с покупкой новой коробки переключения передач, т.к. в случае приобретения новой коробки, числа могут быть совершенно умопомрачительными, которые обычно стартуют от 150 т.р. ( имеется ввиду не российский автопром), а завершаются где-то там за тучами.
К примеру, коробка автомат на авто Mazda 3 2007 года с 2-литровым мотором, стоит 292’821.00 рублей. (exist на 12.06.2012), тогда как данную же коробку в превосходном состоянии можно купить на известной разборке мазд где-то за такие же 30’000 рублей. Ощутите разницу. Полагаю диалог о необходимости можно завершить.
Давайте побеседуем, о том как правильно выбрать и на что обратить свое внимание. Система коробки переключения передач такая, что перегрузки тут не так высоки, как в моторе, тут отсутствует горение и выброс и, в отличии от двигателя, масло в коробке может быть в обязательном порядке светлого цвета.
Если есть вероятность проверить масло в коробке, сделайте это, данного будет довольно, чтобы расценить положение коробки переключения передач. В обязательном порядке — цвет масла должен быть ясным, само же масло бесцветным без знака на отработку.
Хорошая коробка переключения передач, даже после длительного срока службы не подтекает маслом. Все действующие элементы коробки ( шестеренки, гидротрансформатор и т.д. ) должны быть отлично железного цвета, должна целиком отсутствовать видная проработка частей, и разумеется же без железной стружки, содержание которой — очевидный знак пересмотреть другой вариант КП.
В заключение хочется сообщить, что на данном мы не завершаем и в будущем в обязательном порядке продолжим повествование о верном выборе б.у. запасных частей на авто разборках. В следующих публикациях мы побеседуем, о том, как выбрать компоненты подвески автомобиля, стартер, генератор, шины и колесные диски, глушитель, выхлопной и впускной коллектор, кузовные и другие. компоненты автомобиля.
Опубликовано в рубрике 
