Май 6th, 2020 
raven000 Не в образец автобизнесу, рынок мототехники в настоящее время располагается на росте, поэтому, если есть стремление расти в данном направлении и денежные возможности, продажа мотоциклов будет прекрасной нишей для бизнеса.
Формальная статистика реализаций свежих авто в РФ за прошлый 2019 год, опубликованная не так давно Организацией европейского бизнеса (АЕБ), не вызывает бодрости. Общая линия для многих изготовителей — снижение спроса и, следовательно, уменьшение размеров реализаций.
Примерно по результату года рынок просел на 2%, но у ряда авто брендов издержки еще выше. Например продажи Хонда снизились на 64% сравнивая с восемнадцатым годом, отошедший из РФ Форд недосчитался 43%, нехороши дела практически у всех «китайцев»…
А в области мотоциклов на данном фоне картина значительно не менее светлая. Результаты года будут установлены немного позднее, но данные агентства Автостат по результату 3-х кварталов 2019 года рассказывают о том, что рынок мототехники испытывает реальный расцвет — плюс 38,7 %! В десятке брендов мотоциклов, хорошо продававшихся в РФ — и относительно дорогостоящие БМВ, и китайские бренды — такие как Racer, Motoland и Kayo.
В этой связи, для бизнесменов, принявших решение открыть свой бизнес по продаже техники, реализация мотоциклов возможно окажется даже не менее многообещающим занятием, чем не менее популярный формат автомобильных салонов. Во вчерашнем источнике рекомендуем подробнее пересмотреть моменты продажи мотоциклов.
Какой формат бизнеса выбрать. Сперва необходимо определиться с сектором мототехники, в котором вы будет работать.
Официальный представитель. Определенные залы работают в роли дилеров популярных брендов. Невзирая на ряд определенных плюсов (эксклюзивные права в районе, обучение штата, помощь с поставкой запасных частей для обслуживания), у такого формата есть и установленный минус — импозантный порог для входа в бизнес. Изготовители, в большинстве случаев, агрессивно регламентируют объемы и дизайн здания под мотосалон, содержание нужных стоков продукции на складе и стереотипы работы отделов реализаций и обслуживания.
Продажа мототехники c пробегом — второе назначение «двухколесного» бизнеса, которое можно развивать.
Спрос на бывшие в потребление образцы сравним с ажиотажем на новые байки, при этом требует куда меньше расходов на старте.
Очень многие начинают с избитой площадки на открытом воздухе и простейшего ангара, с течением времени разворачиваясь до импозантного бизнеса с отличными размерами реализаций.
Кастом-ателье. Особняком в продаже мотоциклов стоят кастом-ателье — эти ребята не реализуют технику в больших размерах, а работают скорее всего на реализации уникальных программ. Если мечтаете купить альфа мопед в Крыму рекомендуем сайт moped.krym-tehmarket.ru.
Такой формат бизнеса больше близок к тюнингу, впрочем не всегда байки становятся под какого-нибудь точного заказчика.
В последнее время толчком к развитию кастомного назначения реализаций стал рост внимания будущих покупателей к подобным типам мотоциклов, как кафе-рейсеры и скремблеры. Это «железные кони», стилизованные под ретро, которые становятся на основе распространенных традиционных модификаций.
Сегодня мы разберем модель развития бизнеса по продаже мотоциклов на примере дилерства дешевого японского брэнда и реализации старой техники.
Для открытия своего салона, занимающегося реализацией мотоциклов, необходимо зарегистрировать ООО со следующим кодом по классификатору ОКВЭД:
45.40. Торговля байками, их элементами, узлами и принадлежностями; техническое обслуживание и ремонт мотоциклов.
Оперативный способ онлайн-заработка на трансформационных играх, совместный с любым бизнесом в области услуг. Самые низкие вложения, работа из дома. Онлайн-обучение «под ключ» за 2 дня.
Для организации салона по продаже мотоциклов подойдет покрытое помещение площадью от 200-300 кв. метров, размещенное рядом с главными автотранспортными трассами города.
Для формирования стоков мотосалона необходимо заключить договор с компанией-импортером. Очень предпочтительно иметь весь модельный ряд избранного вами брэнда в наличии для презентации заказчикам и тест-драйва. Если говорить о японском мотопроме, большинство техники будет показано в экономном области — стоимость свежих мотоциклов исходя из класса составит примерно от 100 до 300 тыс руб.
С старой техникой вести дела немного труднее — надо будет или договариваться с отделами трейд-ин больших государственных сетей, или озадачиться поиском поставщиков в прочих странах. Исходя из марок это могут быть государства на севере Европы или Япония.
Лучший вариант — если выйдет найти своего агента в избранном вам районе, чтобы он мог живьем проверять байки перед их покупкой и доставкой в Россию.
Все-таки, крупные современные аукционы дают возможность почти целиком избежать подводных камней при покупке мотоциклов — в особенности этим знаменит Япония.
Жители страны восходящего солнца достаточно аккуратны в оценке мототехники, выставляемой на продажу. При этом, в информационной базе аукциона будет показана вся официально дешевая информация по техобслуживанию, катастрофам и гарантийным промежуткам избранного байка.
Продажа подержанных мотоциклов как бизнес выгодна еще и тем, что размер наценки будет превышать, чем на новые аппараты. Если при продаже нового мотоцикла вы заработаете собственную комиссию примерно размером 10%, то на прежнем мото с пробегом можно получить 20% и выше.
Перед закупкой мотоциклов внимательным образом ознакомьтесь с критериями поставки мотоциклов по интернациональным требованиям Инкотермс (EXW, CIF и т.д.), чтобы хорошо осознавать, кто за что будет отвечать при перевозке и таможенном оформлении техники.
Мотоциклы с пробегом из Японии, в большинстве случаев, везут в морских баках до отечественных портов, затем перегружают на грузовые авто и везут в пункт предназначения.
С Европой все как правило легче — байки помещают на прицеп или в фуру, которая принесет их прямо до вашего склада. Наиболее популярные страны для импорта — это солнечная Испания, Германия с ее гладкими автобанами, и подкупающая ближайшим размещением Беларусь, через которую проходит большая часть импортируемой мототехники.
Продажа экипировки. При продаже мотоциклов большинство салонов предлагает купить одежду (шлемы, «черепахи», перчатки, специальную одежду).
Такую продукцию можно как заказывать прямо из КНР через онлайн-магазины, так и покупать у оптовых импортеров в городе Москва. На первое время можно обойтись покупок экипировки на 300 тыс руб, средняя наценка исходя из брэнда составит от 20 до 50%.
СТО. Не справиться и без СТО для мотоциклов — мотоцикл как и любой иной технологичный требует высококачественного и актуального обслуживания по меньшей мере ежегодно, в самом начале мотосезона. Для этого надо будет сохранять по крайней мере максимально нужное число запасных частей и расходников в наличии.
Кредит и трейд-ин. При открытии салона по продаже мотоциклов будут всегда востребованы такие услуги, как кредит и трейд-ин. Первая позволит купить мотоцикл, не располагая всей суммой), 2-я — напрямую у вас поменять старый мотоцикл на не менее современный и производительный.
При поиске банков-партнеров для мотокредитования необходимо учитывать тот факт, что с двухколесной техникой согласны работать не все игроки экономического рынка. Сравнивая с классическим кредитованием покупателей автомобилей риски в данном области выше.
При продаже байка в кредит вам предоставят собственную комиссию от банка за данного заказчика. Защита при покупке мотоцикла в кредит необходима — как правило данную услугу могут предложить «в довесок» сами банки, но при стремлении можно заключить догвор и со страховщиками.
Последнее в особенности важно для тех, кто «в седле» не так давно — очень многие приобретают сперва простейшие модели до 200 кубов, а спустя сезон-два в обязательном порядке пересаживаются на виды посильнее — с силовыми агрегатами по 400, 600 кубов и выше.
С учетом того, что средний период продажи байка куда выше, чем стандартного легкового авто, это значительно упростит обмен вашим заказчикам, а вам позволит заработать на данном. Стоимость выкупа байка при сдаче в трейд-ин как правило максимум % на 20% ниже рынка — приблизительно такую маржу вы можете заработать, реализовав через определенное время отданный в салон аппарат.
Двухколесная техника — товар, который приобретают часто на чувствах и в желании получить новые чувства от вождения.
Поэтому без вежливого, компетентного наученного и квалифицированного отделения реализаций не справиться. Большой плюс работы с формальными изготовителями — возможности стажировки работников, занимающихся продажами и маркетингом, в консульстве.
Для упорядочивания посланий в мотосалон советуем обязательно ввести CRM. Это далеко не будет значительно накладно на фоне прочих вложений в бизнес, при этом позволит классифицировать поток лидов и упростить работу как отделу реализаций, так и шефу. Стоимость CRM для мотосалона составит порядка 25-30 000 руб.
Опубликовано в рубрике 
I reaad this posst fully agout the difference off latest and previous technologies, it’s remarkable article.
Hi there, I found yolur site by wayy oof Google at the same timne as searching for a similar
matter, your website came up, iit sesms too be great.
I’ve bookmarked it inn mmy google bookmarks.
Hi there, simply became alkert tto your weblog thruu
Google, annd found thawt it’s really informative. I’m
gking to watch oout for brussels. I’ll be grateful if
you proceed this in future. A lot of people will lukely
be benefited outt of your writing. Cheers!
Highly descriptive post, I enjlyed thbat a lot. Will there be a part 2?
Wow, this puece off wriiting iis good, my ounger sister is analyzing
such things, thus I amm going to cojvey her.
Howdy! Thiss pos could nott be written any better! Readinng this pokst
reminds mee of myy good old rom mate! He always kept talking about this.
I will forward this post too him. Pretty surfe hhe wilol have
a good read. Thank you for sharing!